A váltóméret számolás lényege, hogy úgy változtatjuk a gumiabroncs szélesség, oldalfalmagasság arányát, hogy a gumiabroncs átmérője (195/65R15 - 635 mm, 205/60R15 - 627 mm) minimálisan változzon, illetve a gumiabroncs belső átmérője ugyanaz legyen mindkét abroncsnál. Ez alapján láthatjuk, hogy a 205/60R15 gumiabroncs váltómérete a 195/65R15 -nek.  Sebességmódosuláshoz vezet, ha nagy az átmérő közötti eltérés, mivel az abroncs hosszanti felülete megnő vagy csökken.
   Az átmérő nagyobbodása esetén a hosszanti felület is nagyobb lesz, ezáltal a kerék egy körülfordulás alatt több utat tesz meg, ami sebesség növekedéshez vezet. Pl: 1 órán keresztül haladunk 100 km/h -val akkor az elméleti 100 km helyett több mint 100 km-t teszünk meg.
   Az átmérő csökkenése esetén a hosszanti felület is kisebb lesz, ezáltal a kerék egy körülfordulás alatt kevesebb utat tesz meg, ami sebesség csökkenéshez vezet. Pl: 1 órán keresztül haladunk 100 km/h -val akkor az elméleti 100 km helyett kevesebb mint 100 km-t teszünk meg.
   A ténylegesen elért sebesség 40 km/h és 120 km/h között 10%-kal vagy 4 km-rel mutathat többet az elméletileg elérhető sebességnél.
   Az ABS,ASR berendezésekkel felszerelt, vagy négykerékmeghajtású gépkocsik esetében , amennyiben az első és hátsó kerekeken eltérő méretű gumiabroncsok vannak, figyelni kell a kerekek futófelületi kerületkülönbségére (gumiabroncs-és gépjárműgyártótól függ